Awaria silnika może zatrzymać pracę w najmniej wygodnym momencie: w trasie, na placu budowy, przy załadunku albo w środku sezonu. Wtedy nie ma przestrzeni na długie ustalenia, tylko liczy się szybka diagnoza i decyzja, czy da się przywrócić sprawność na miejscu, czy lepiej od razu przygotować sprzęt do bezpiecznego transportu. Mobilny pojazd serwisowy jest po to, żeby tę decyzję oprzeć na faktach i konkretnych działaniach.
Kiedy mobilny pojazd serwisowy się opłaca?
Na mobilnym pojeździe serwisowym najwięcej zyskujesz wtedy, gdy holowanie jest drogie lub utrudnione, np. przy ciężarówkach, autobusach, maszynach rolniczych i budowlanych oraz agregatach. Duże znaczenie ma też lokalizacja – plac bez zaplecza, teren oddalony od warsztatów albo praca na zmianę, gdzie każdy przestój rozjeżdża harmonogram. Mobilna ekipa działa elastycznie i dojeżdża do klientów w różnych częściach kraju, dzięki czemu może szybko naprawić awarię.
Awaria silnika – co można zrobić w terenie, a co lepiej zostawić warsztatowi?
Na miejscu można wykonać:
- odczyt błędów,
- pomiary parametrów,
- sprawdzenie instalacji elektrycznej,
- testy układu paliwowego, dolotu i chłodzenia.
Mobilna naprawa często obejmuje też przeglądy techniczne oraz prace przy układach oczyszczania spalin SCR i DPF. Jeśli problem leży w zasilaniu, technik może zająć się wtryskiwaczami albo pompą, w tym układem Cummins CAPS.
Jeśli chodzi o sterowniki czy turbosprężarkę, wyjazd pozwala potwierdzić usterkę i zaplanować dalsze kroki. Kiedy naprawa wymaga głębokiego demontażu, precyzyjnego ustawienia lub dłuższych prac, warto zająć się naprawą już w warsztacie.
Serwis silników Cummins: najczęstsze przyczyny postoju
W jednostkach Cummins zdarzają się sytuacje, w których silnik traci moc, przechodzi w tryb awaryjny i nie pozwala normalnie pracować. Zdarza się, że winny jest DPF lub elementy SCR, a objawy nasilają się przy pracy pod obciążeniem.
Problemy dotyczą też paliwa: spadek ciśnienia, nierówna praca, trudny rozruch – tutaj najczęściej chodzi o wtryskiwacze albo CAPS. Dobrze poprowadzony serwis silników Cummins nie kończy się na skasowaniu błędów: trzeba sprawdzić parametry, potwierdzić przyczynę i ocenić, czy usterka nie wróci po kilku godzinach.
Jak zgłosić awarię, żeby skrócić postój?
Przede wszystkim podaj:
- dokładną lokalizację,
- dane z tabliczki znamionowej,
- krótki opis objawów: kiedy pojawił się spadek mocy, czy silnik dymi, czy wystąpiły nietypowe odgłosy, co działo się tuż przed awarią (obciążenie, temperatura, ostatnie tankowanie).
Jeśli są kody błędów, zrób zdjęcie. Warto też powiedzieć, kiedy wymieniane były filtry i czy wcześniej pojawiały się podobne sygnały. Na koniec zadbaj o bezpieczeństwo: gdy spada ciśnienie oleju, słychać metaliczne stuki albo widać duży wyciek, nie uruchamiaj silnika. Dobrze zebrane informacje i szybki dostęp do części sprawiają, że naprawa częściej kończy się podczas jednego wyjazdu, a czasem wystarczy wymienić pojedynczy element.
